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        道奇汽車由道奇兄弟創(chuàng)立于20世紀(jì)初，目前是克萊斯勒公司旗下著名的汽車品牌。

　　 道奇汽車品牌的創(chuàng)始人是一對(duì)出生在美國密歇根州的兄弟，哥哥約翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，開始了他們的創(chuàng)業(yè)之路。

　　在19世紀(jì)90年代，自行車是底特律的主要交通工具。1897年，每天就靠一輛自行車上下班的弟弟霍瑞德發(fā)明了防塵軸承。哥哥約翰決定由他們兄弟倆在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行車公司。三年后，這家公司由加拿大國家自行車公司收購。道奇兄弟得到了7500美元現(xiàn)金和軸承的專利權(quán)，這就是他倆財(cái)運(yùn)的開始。他們購買了機(jī)器設(shè)備并在底特律的拉菲特和伯賓大街租了塊地。隨后，第一個(gè)道奇機(jī)械商店于1901年開張了，當(dāng)時(shí)共有12個(gè)雇員。

　　在剛開始的一年內(nèi)，道奇兄弟公司得到了大量的定單。他們要制造3000套變速箱，但這需要在機(jī)器設(shè)備上投資一大筆錢。如果說運(yùn)氣在dodge道奇汽車的成功里起了一定作用的話，那就是在這個(gè)時(shí)候加拿大自行車公司倒閉了，作為使用霍瑞德軸承專利的補(bǔ)償，道奇兄弟幸運(yùn)地得到了它的機(jī)器設(shè)備�！�

　　道奇兄弟公司實(shí)際上制造了福特汽車第一批產(chǎn)品中的大部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和所有的傳動(dòng)部件，而福特也很少使用其它制造商提供的車身和底盤。多年來道奇兄弟和福特的關(guān)系一直很好，約翰還是福特汽車的副總裁。然而在1913年，道奇兄弟開始注意到福特有想要自給自足的傾向。那時(shí)道奇兄弟已在密執(zhí)安州重開了一家大型工廠，后來成為著名的道奇總廠�；羧鸬潞图s翰建造了世界上第一個(gè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)，并于1914年設(shè)計(jì)出他們的第一輛車。

　　1915年，道奇卡車是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的主力參戰(zhàn)裝備。在1915年和1916年由潘科別墅的突然襲擊(Pancho Villa's Raids)而引發(fā)的邊界戰(zhàn)爭(zhēng)中，受到了美國和墨西哥雙方武裝部隊(duì)的肯定。

　　第一次世界大戰(zhàn)期間，協(xié)約國在歐洲戰(zhàn)區(qū)使用了道奇汽車和軍需品。為此約翰·道奇被召到華盛頓特區(qū)，要求他為法國的155毫米大炮生產(chǎn)后座機(jī)構(gòu)，道奇兄弟接受了這個(gè)任務(wù)。他們?yōu)榇私ㄔ炝艘粋�(gè)工廠，籌備了所需用的機(jī)器和資金，成功地完成了這個(gè)任務(wù)，而沒有謀取任何利潤。道奇兄弟僅僅要求政府不要干預(yù)和控制其公司的技術(shù)發(fā)展計(jì)劃。

　   1917年，道奇兄弟公司達(dá)到了年銷售10萬輛汽車的記錄。僅僅兩年之后，他們?cè)阡N售的12.1萬輛汽車身上獲得了2400萬美元的利潤。1915年，道奇汽車的銷售量位居美國第四，而到了1919年道奇公司已售出了40萬輛汽車，雇員達(dá)1.7萬名。

　　1920年，約翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟二人，僅相隔幾個(gè)月就因患肺炎而相繼去世。他們的長期副手之一，弗雷德雷克·海內(nèi)斯(Frederick Haynes)于1921年1月成為公司的總裁。在此期間，有許多位當(dāng)時(shí)著名的實(shí)業(yè)家都曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)過道奇汽車公司。

　　1928年，克萊斯勒出手收購了道奇兄弟公司。大約在20世紀(jì)70年代末期，那時(shí)的克萊斯勒已經(jīng)在大型廂式旅行車市場(chǎng)取得了非凡的成功，但還有兩個(gè)因素制約著其銷售增長。首先，雖然這個(gè)車型一直非常注重舒適性，可駕駛的感覺還是與卡車相似；第二，它們的尺寸太大，致使美國普通家庭的車庫無法容納。為了突破這兩個(gè)瓶頸，克萊斯勒工程師們?cè)谀X海中醞釀著一個(gè)既簡(jiǎn)約又寬敞，既動(dòng)感又穩(wěn)重的車型。

　　1983年11月2日，第一輛廂式旅行車在加拿大安大略省溫索爾裝配廠誕生。最初的車型包括普利茅斯(Plymouth)捷龍、道奇Caravan和道奇 Caravan C/V。推向市場(chǎng)的第一個(gè)年頭里，它們?cè)诿绹�賣出了21萬輛，比預(yù)計(jì)的15.5萬輛的利潤平衡點(diǎn)，足足多了26%。當(dāng)時(shí)的美國正值經(jīng)濟(jì)衰退期，克萊斯勒公司的整體運(yùn)營也不理想，因此這種全新的廂式旅行車為其東山再起起到了不小的作用�！　�1987年這種車登陸歐洲后，被歐洲人命名為“多用途汽車”(MPV：Multi-Purpose Vehicle)。MPV概念從此產(chǎn)生并傳播開來。而道奇也成為克萊斯勒汽車公司的骨干企業(yè)。

　　總部在密西根州奧本山的克萊斯勒旗下?lián)碛锌巳R斯勒、Jeep、道奇三大汽車品牌和零部件品牌Mopar，車型涵蓋乘用車、皮卡和輕型商用車。在北美以外地區(qū)，克萊斯勒公司的2007年銷量(238,218輛)創(chuàng)造了歷史新高，與2006年相比增長了15%。這也為克萊斯勒公司創(chuàng)造了另一個(gè)記錄：連續(xù)31個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比增長。2008年，克萊斯勒公司將在北美以外地區(qū)推出三款全新車型(三個(gè)品牌各有一款)，并在全球市場(chǎng)繼續(xù)保持戰(zhàn)略性和盈利性增長。