舊金山的港灣樞紐
來源：http://www.3vsheji.cn/a/jzc/2012/1114/18577.html作者：北美購房網時間：2015/12/1
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舊金山最新的交通樞紐將集中城市的所有交通,項目包括屋頂下的9個系統。Pelli Clarke Pelli 建筑事務所設計了一個新的終端，是3.1英里的加州火車鐵路線延伸，以及周邊地區的重建工程，將增加2600個新的家園，5.4英畝的公園屋頂和零售街道。而超過1.7萬美元的貸款給予了交通基礎設施金融與創新法令給予了該項目額外的動力。2014年一旦完成，該終端將包括風力發電，地熱采暖和灰水回收系統。該中心將是一個強有力的信息，綠色技術可以成功地與現代交通相結合。“我們很高興能夠成為美國首批現代化鐵路車站之一,來實現這一具有歷史意義的里程碑，并期待著在港灣樞紐工程上繼續取得進步”,執行港灣樞紐聯合國管理局總監（TJPA）Maria Ayerdi-Kaplan解釋說。良好的樞紐布局設計是提高綜合交通換乘效率的關鍵，對換乘站人流資源的商業價值利用也有著至關重要的影響。中國在城市綜合交通樞紐的規劃設計中，應借鑒國外典型綜合交通樞紐的規劃設計經驗，不斷創新，以形成換乘便捷、經營效果好的綜合交通樞紐。
本文對國際上典型的綜合交通樞紐進行進行了剖析，包括舊金山的港灣站、巴黎的拉德芳斯站及柏林的來哈特站；描述了其內部的換乘流線，概括了其平面及立面布局的特點，為中國綜合交通樞紐布局規劃設計提供參考。
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