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從近幾天來關(guān)于2015上海車展擬取消車模的消息一時間傳遍朋友圈，當(dāng)然上海車展主辦方對此的回應(yīng)是為回歸車展本義，確實(shí)正在考慮采取相關(guān)措施……不知道沒有車模的車展是否會更加安靜呢，然后首次啟用的虹橋展館是否會帶來更加高大上的體驗(yàn)?zāi)�？與其遙望上海車展，還不如先來靜賞一番于當(dāng)?shù)貢r間2015年1月12日開幕的2015北美車展。百年車展，其風(fēng)向標(biāo)意義更加深厚，一直以來，給外界的印象始終是“性感車模少，多的是職業(yè)講解員，觀眾和廠商都具有更加很強(qiáng)的專業(yè)性”。當(dāng)然95美元一張的門票也是略貴，足以將大多數(shù)抱有看車之外其他目的的觀眾擋在展館外。

性能車的盛宴

作為每年的首個國際大型車展，北美車展的關(guān)注度非常高，巨頭們都會選擇這里將一些全新概念車、新車全球首發(fā)，為一年開一個好頭，三巨頭們本土作戰(zhàn)，人氣自然不在話下。今年也不例外，尤其是美國車市的復(fù)蘇，更成為了各大廠商爭奇斗艷的賽場。

過去，我們往往將歐洲車市作為高性能小鋼炮的典型來進(jìn)行分析，實(shí)際上在性能車的展示方面，北美車展一點(diǎn)也不差，同樣作為非常成熟的汽車市場，消費(fèi)者的專業(yè)性和個性化需求表現(xiàn)得淋漓盡致。

北美市場雖然一直是大眾汽車稱霸全球的一只軟肋，但其重視程度是毫不遜于北美三大車企和日系小伙伴，兩年前的北美車展，大眾汽車帶來了重磅級的Crossblue中型跨界SUV，而這一次他們又選擇了將Cross Coupe GTE在此首發(fā)，概念車搭載一套插電混動系統(tǒng)，大眾一直在尋求機(jī)會在北美市場反撲，據(jù)外媒報道，大眾官方已經(jīng)確認(rèn)未來量產(chǎn)車會提供七座版本，在美國田納西州查特怒加市工廠生產(chǎn)，量產(chǎn)車最快將于2016年底正式上市。

通用汽車借主場之勢，將于2015年北美車展期間首發(fā)4款的全新車型。分別是全新一代VOLT沃藍(lán)達(dá)；凱迪拉克旗下全新一代高性能運(yùn)動轎跑CTS-V；以及先于中國上市的別克旗下中型SUV Envision(昂科威)的美國版；以及一款別克品牌緊湊級敞篷轎跑車。

當(dāng)然國內(nèi)車迷朋友們最熟悉的恐怕就是國內(nèi)上市不久的昂科威了，據(jù)了解美版昂科威的尺寸和軸距與國內(nèi)版完全一致，剩下不同的就留給大家去找茬吧，哈哈！

此前，通用汽車曾透露2015年全球銷量的27%左右將來自于18個月內(nèi)推出的全新或改款車型，因此本屆北美國際車展將是其兌現(xiàn)新車承諾的重要一環(huán)。

此外開展前一周就有外媒爆料，在2015北美車展上，別克品牌將亮相豪華車展區(qū)，不再與雪佛蘭、GMC并肩展出，展區(qū)位于英菲尼迪和謳歌之間，與凱迪拉克共享邊界。看來別克品牌提升不僅僅是中國市場行為，而是全球戰(zhàn)略，我們拭目吧！

還是著重說說性能車吧，相比大眾品牌在北美的境遇，同為兄弟的奧迪表現(xiàn)還是要好得多，新一代奧迪RS3延續(xù)了上一代車型搭載的2.5TFSI發(fā)動機(jī)，但最大輸出功率提高到了367Ps(270Kw)，并超過了它的最直接競爭對手梅賽德斯-AMG A45(360Ps/265Kw)。此外還有新一代奧迪Q7，基于全新MLB Evo平臺而來，采用了更多的輕量化技術(shù)和材料，最終其整備質(zhì)量相比老款降低了325kg，而值得關(guān)注的是2.0TFSI(252Ps/370N•m)發(fā)動機(jī)也將是首次搭載在Q7之上，此外插電式混合動力車型的運(yùn)用。由此看來，輕量化基礎(chǔ)上的低排放也將是豪華車未來發(fā)展的重要趨勢之一。

奔馳這次帶來了GLE Coupe的首發(fā)亮相，劍指寶馬X6；而作為北美市場豪華車領(lǐng)先品牌的雷克薩斯近年來在高性能車上也是蠻拼的，繼IS-F之后，更多的高性能轎車陸續(xù)推出。寶馬M5將迎來一位強(qiáng)有力的對手，另外，預(yù)計(jì)定位更高的GS-F在本屆車展亮相之后不久，也將繼RC-F之后，被引入到國內(nèi)。此外，雷克薩斯全新RX車型首發(fā)亮相，采用最新家族式風(fēng)格的設(shè)計(jì)，與目前較火的NX類似，小風(fēng)私下認(rèn)為，這下和比亞迪S6明顯拉開差距了，土豪們可以安心入手！

其他品牌方面，謳歌帶來了新一代Acura NSX量產(chǎn)版，凱迪拉克帶來了主打性能的CTS旗艦車型，CTS-V，林肯與銳界和新蒙迪歐同平臺的新一代MKX將主要競爭對手指向了奧迪Q5和寶馬X3，英菲尼迪Q60概念車亮相。除此之外，�？怂�RS、全新MINI JCW、寶馬M2這種小鋼炮扎堆也是北美車展的一大特色，與中國豪車市場以大為美，以公商務(wù)為主的需求明顯不同，北美車展性能車占主導(dǎo)，而豪華超跑卻并不多見，也不像國內(nèi)大型車展量產(chǎn)車扎堆的現(xiàn)象，更多是趨勢和風(fēng)向，汽車工業(yè)的精美可見一斑！

中國軍團(tuán)，傳祺一枝獨(dú)秀

中國品牌崛起，如今在國外的許多大型車展上也是可以聽到越來越多他們的聲音，如長安連續(xù)幾年來堅(jiān)持法蘭克福車展，觀致堅(jiān)持在日內(nèi)瓦車展上舉行自己的新車首發(fā)禮，而廣汽傳祺則選定了北美車展。

繼2013年廣汽傳祺以唯一的中國汽車品牌身份參展之后，今年又帶來了傳祺GA6最新概念車、WitStar概念車，鷗翼門設(shè)計(jì)，增程式純電驅(qū)動，并可實(shí)現(xiàn)無人駕駛。當(dāng)然此次車展上受到國內(nèi)媒體關(guān)注最多的必須是全新緊湊型SUV傳祺GS4，新車六邊形的前格柵在“凌云翼”家族化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新 ，預(yù)計(jì)動力上先期搭載1.3T發(fā)動機(jī)加7速雙離合自動變速箱，后期還將推1.5T版并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

此前中國軍團(tuán)中吉利、比亞迪等品牌都曾參加過北美車展，但并未形成連續(xù)的聲音，沖擊北美市場走向世界也未果。如今看來廣汽和長安在借助國際車展，提升自身品牌方面，有一套很清晰的戰(zhàn)略，并且很好地堅(jiān)持了自己的步伐，以高品質(zhì)的定位逐漸獲得了國內(nèi)外同行和消費(fèi)者的認(rèn)可，以傳祺GS5目前的市場表現(xiàn)來看，我們沒有理由不看好GS4以及傳祺品牌未來的發(fā)展前景。

不久前在拉斯維加斯的CES展上，各大車企們向世人們描繪了未來汽車的模樣。奔馳CEO蔡澈甚至認(rèn)為與其說是汽車，不如說是移動休息室。一場消費(fèi)電子展活活地被逼成了一場汽車科技展，但與拉斯維加斯的紙醉金迷相比，位置靠北的底特律，冰冷天氣更像是汽車行業(yè)的現(xiàn)實(shí)，回歸到了工業(yè)展的本質(zhì)。根據(jù)汽車專家杜登霍夫教授預(yù)計(jì)，中美兩個世界上最大的汽車市場在2015年將占據(jù)全世界70%的增幅，而其銷量之和則將占據(jù)全世界一半的份額，各大車企也都蠻拼的，誰掌握他們，誰將稱霸全球！