如果你選擇夏季游覽芝加哥的話，可不要錯(cuò)過沿密歇根湖濱騎行的樂趣。這種游覽方式既有趣又健康，更不用說可以自己制定整個(gè)旅行線路。芝加哥是美國(guó)對(duì)自行車騎士最友善的城市之一，這里有著超過100英里的自行車車道、50英里的自行車小道以及上萬個(gè)自行車鎖架，比美國(guó)其他任何城市都要多。更重要的是，芝加哥允許將自行車帶上CTA的列車上，CTA有2000多輛巴士上都配備有自行車架。眾所周知，美國(guó)是一個(gè)號(hào)稱“車輪上的國(guó)家”，而地處美國(guó)中西部的芝加哥自然也是如此。如果你的學(xué)校地處Downtown的話，城市公交系統(tǒng)和你的“11路”(腿著走)就能解決大部分的出行問題。但是大家不妨細(xì)細(xì)看完這期的攻略，或許從中會(huì)有意想不到的收獲哦！芝加哥交通管理局(CTA)公交系統(tǒng)
芝加哥的出行攻略，首先就必須提到這個(gè)“全美第二大公共交通系統(tǒng)”——CTA了。CTA公交系統(tǒng)為芝加哥市和周邊40個(gè)臨近社區(qū)提供地鐵、公共汽車的服務(wù)。單程乘坐可以支付現(xiàn)金，還可購(gòu)買充值的公交卡或無限次乘車的通行證以節(jié)省資金。CTA地鐵
芝加哥地鐵(Chicago 'L'，簡(jiǎn)稱 The L)是美國(guó)伊利諾伊州芝加哥的城市軌道交通系統(tǒng)，由芝加哥交通局(CTA，Chicago Transit Authority)負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)。L是“elevated”(高架)之縮寫；以前常用'EL'表示，但今日'L'的稱呼更為普遍。該系統(tǒng)于1892年開始營(yíng)運(yùn)。目前系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)由八條高運(yùn)量鐵路構(gòu)成，路線總長(zhǎng)106.1英里。其中57.1英里為高架路線，36.9英里為地面路線，12.1英里為地下路線。 芝加哥地鐵的一大特點(diǎn)，就是以環(huán)線方式環(huán)繞市中心(Loop)，而紅線和藍(lán)線則與紐約地鐵一樣，年中無休。
芝加哥地鐵系統(tǒng)自1993年起開始使用顏色區(qū)別，目前共有八條路線，除了紅線及藍(lán)線在市區(qū)為地下路線外，其余路線皆為高架路線或地面路線。
• 芝加哥地鐵紅線：Howard - 95th/Dan Ryan
紅線是當(dāng)前地鐵系統(tǒng)中最為繁忙的一條，每周日平均服務(wù)230,434人次之旅客。目前全長(zhǎng)21.8英里，共計(jì)34個(gè)站。該線同時(shí)也是芝加哥地鐵系統(tǒng)的兩條24小時(shí)之營(yíng)業(yè)路線中的一條。紅線南段(唐人街至 95 街)于 2013年五月關(guān)閉，以作維修，同年十月重新運(yùn)行。
• 芝加哥地鐵藍(lán)線：O'Hare Airport - Racine - Forest Park
藍(lán)線自奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)開始延伸并穿越市中心。目前共有44個(gè)站，為地鐵系統(tǒng)中第二繁忙的路線，與紅線一樣24小時(shí)營(yíng)業(yè)。目前周日旅運(yùn)量為128,343人次 。
• 芝加哥地鐵粉紅線：54th/Cermak - (Loop)- 54th/Cermak
粉紅線的西段為前屬藍(lán)線的道格拉斯公園支線，途經(jīng)原本只用作內(nèi)部列車調(diào)動(dòng)的波連拿大道路軌后，再與綠線共構(gòu)運(yùn)行至市中心。粉紅線全長(zhǎng)11.2英里，22個(gè)站。平均周日旅運(yùn)量為13,461人次。
• 芝加哥地鐵橘線：Midway Airport- (Loop) - Midway Airport
橘線全長(zhǎng)13英里，于1990年代初期建于現(xiàn)有鐵道路堤上，其軌道由混凝土及鋼筋架起、構(gòu)成。路線自芝加哥中途國(guó)際機(jī)場(chǎng)西南方延伸至市中心。目前周日平均旅運(yùn)量為30,111人次。
• 芝加哥地鐵綠線：Harlem - (Loop)－ Garfield - Ashland/63rd(- East 63rd)
綠線為一條全線高架的路線，并途經(jīng)芝加哥高架鐵路中最舊的一段。 目前周日平均旅運(yùn)量為39,685人次。
• 芝加哥地鐵紫線：Linden - (Loop) - Linden
紫線為一條長(zhǎng)3.9英里的支線，目前周日平均旅運(yùn)量為9,956人次。該線當(dāng)初系為了紓解紅線及棕線的擁擠而興建的，其列車僅于尖峰時(shí)刻行駛。周一至周五上午及下午營(yíng)運(yùn)時(shí)段分別為6:05~10:05及15:10~19:10。一到圣誕節(jié)，芝加哥的CTA巴士都會(huì)盛裝打扮一番
CTA公交車
公共汽車：100 多條公交線路將整個(gè)城市串聯(lián)起來，每隔幾個(gè)街區(qū)就有一個(gè)公共汽車站點(diǎn)。一些 線路可 24 小時(shí)運(yùn)營(yíng)。您需要準(zhǔn)備好零錢。
CTA票價(jià)
現(xiàn)金全價(jià)： 僅可在公共汽車上使用美元紙鈔或硬幣形式的零錢；支付現(xiàn)金后無法轉(zhuǎn)車。 單程：2.25 美元
公交卡全價(jià)：
必須在第一次乘車后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)車。網(wǎng)上、車站的自動(dòng)售卡機(jī)以及芝加哥游客信息中心均有售。
首次乘車：2.00 美元(公共汽車)
首次乘車：2.25 美元(鐵路)
首次轉(zhuǎn)車：0.25 美元
二次轉(zhuǎn)車：免費(fèi)
無限次乘車通行證： 第一次使用時(shí)激活，并且在特定時(shí)間內(nèi)不限乘車次數(shù)。網(wǎng)上、特定貨幣兌換處、Jewel and Dominick's 雜貨店、CVS 和 Walgreens 便利店均有售。1 日 CTA 玩樂通行證：10 美元
3 日 CTA 通行證：20 美元
7 日 CTA 通行證：28 美元Uber打車
Uber，中文名字叫優(yōu)步。恩，沒錯(cuò)，就是這個(gè)讓全球出租車司機(jī)們都叫苦不迭的打車軟件。它為什么會(huì)讓全世界的出租車行業(yè)都感到深深的危機(jī)呢？正是因?yàn)樗鼰o人能敵的便捷性和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
小伙伴們來到芝加哥以后，不管你用的是安卓系統(tǒng)手機(jī)還是蘋果愛瘋，都可以下載Uber軟件。在你需要出行之前通過該軟件提前預(yù)約時(shí)間，然后就可以享受到這種“高端而又私人化”的出行方式了。據(jù)說Uber新用戶還有首次打車的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)哦，小伙伴們不妨試試看。
Enterprise租車
Enterprise是一家全美范圍內(nèi)規(guī)模較大的租車公司。在芝加哥地區(qū)，Enterprise的租車網(wǎng)點(diǎn)也遍布市區(qū)和郊區(qū)。因此，在小伙伴們需要租車來一次難忘的旅行時(shí)，可以試試這家公司的服務(wù)。該公司按照車輛的Size 分級(jí)，包括實(shí)用經(jīng)濟(jì)型的小型車到霸道無敵的越野車，你都能租到。當(dāng)然，前提是你必須有一個(gè)美國(guó)駕照，并且提前在網(wǎng)上預(yù)約。如果直接到網(wǎng)點(diǎn)要現(xiàn)車的話，想要租到好車就只能拼人品啦。
Zipcar租車
隨著各大租車公司不斷深入社區(qū)，以“共享汽車”為理念的新興網(wǎng)上租車公司也火爆了起來。包括Zipcar和Enterprise等公司都開通了這樣的服務(wù)，通過網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)成為會(huì)員，然后獲得公司提供的會(huì)員卡等驗(yàn)證方式。然后就可以隨時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約，把自己家周邊租車點(diǎn)停放的車輛開走使用。哪怕只是去一趟超市一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，小伙伴們也可以用這樣的方式。這樣的服務(wù)不僅價(jià)格實(shí)惠，而且最重要的是方便��！小伙伴們趕快找找自己家周圍有沒有Zipcar和Enterprise的自助租車停放點(diǎn)吧。
• 芝加哥地鐵棕線：Kimball - (Loop) - Kimball
棕線全長(zhǎng)11.4英里，19 個(gè)站。平均周日旅運(yùn)量為66,000人次。
• 芝加哥地鐵黃線：Skokie - Howard
黃線全長(zhǎng)5.1英里，僅三站。其服務(wù)范圍僅限于芝加哥北部郊區(qū)Skokie，是地鐵路線中唯一不提供市區(qū)直達(dá)車服務(wù)及周末不營(yíng)運(yùn)的線。目前每周載客量是5,803人次。
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