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眾所周知，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車整車行業(yè)的發(fā)展密切相關。汽車開始慢慢地走入人們的日常生活，汽車制造業(yè)也開始逐漸發(fā)展起來，零部件的企業(yè)也是在日漸蓬勃發(fā)展開來。今天要給大家介紹的是針對北美洲的汽車零部件這一行業(yè)的前景的預測。

長期以來，歐洲、北美洲、日本等地區(qū)的零部件企業(yè)憑借產(chǎn)品質量和制造技術上的優(yōu)勢，在世界汽車零部件市場上長時間占據(jù)主導地位。然而受 2008 年全球金融危機影響，各國汽車零部件行業(yè)受到較大沖擊。全球排名前 50 家的企業(yè) 2008 年銷售收入總計為4,762.07 億美元，與 2007 年 4,942.98 億美元相比下滑了 3.66%。其中，美國的下降幅度最為明顯。美國汽車零部件行業(yè)平均息稅前利潤率從 21 世紀初的5.5%-6.0%大幅下降到 2008 年度的 1.0%-2.5%。

近幾年來，世界汽車及零部件行業(yè)通過行業(yè)內部重組，逐漸走出金融危機的陰影，行業(yè)發(fā)展呈復蘇態(tài)勢。2009 年后半年，北美洲汽車零部件行業(yè)開始復蘇，平均息稅前利潤率上升為 5.5%。進入 2010 年該利潤率進一步上升為6.0%并呈上升趨勢。

預計在未來幾年，汽車零部件行業(yè)將向全球化方向發(fā)展。各企業(yè)都將降低成本和產(chǎn)品技術研發(fā)作為發(fā)展重點，并進一步促進零部件企業(yè)間的并購重組，使得零部件企業(yè)數(shù)量減少，規(guī)模擴大。北美洲憑借技術科技資源優(yōu)勢，將在未來獲得很大發(fā)展機遇。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速應用，使未來汽車成為另一個移動空間。傳統(tǒng)汽車行業(yè)的價值鏈是線性的，從前期研發(fā)到售后服務是由整車企業(yè)主導的;但未來移動空間的產(chǎn)品價值鏈上，整車及零部件企業(yè)都要在一個平臺上合作，共同為客戶提供更好的體驗。

所以根據(jù)上面的分析我們可以看出，隨著汽車的漸漸變多，汽車零部件行業(yè)的前景也是非常樂觀的，而北美的企業(yè)也會迅速地發(fā)展。當然了在這種情況下也是需要采取一些策略上了改動來慢慢適應未來的市場的變動和發(fā)展，這樣才能更加受到大眾的歡迎和肯定。