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紐約高線公園位于曼哈頓西側(cè)，跨越23個(gè)街區(qū)，其中與肉類加工區(qū)、西切爾西區(qū)及地獄廚房/克林頓區(qū)三個(gè)重要區(qū)域相連。高線公園原是建于20世紀(jì)30年代的空中貨運(yùn)鐵道線。                                                                                                                                                                                                                                                  該軌道曾是西部開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的一部分，遠(yuǎn)離地面街道的鐵路有效地保障了路面交通安全。20世紀(jì)80年代，棄用的高架鐵路變成了城市的不和諧音符，面臨著被拆毀的危險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)，機(jī)會(huì)主義景觀概念開(kāi)始興起，這讓一小部分紐約人催生了將廢棄鐵道變成公園的想法。1999年，“高線之友”組織成立，該組織致力于挽救高線，提倡將高線轉(zhuǎn)變?yōu)楣�共公園�，F(xiàn)在高線公園的設(shè)想已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，公園歸紐約政府所有，由“高線之友”負(fù)責(zé)維護(hù)和運(yùn)營(yíng)。高線公園一期工程從Gansevoort街跨越至20街（共九個(gè)街區(qū))，已于2009年6月向公眾開(kāi)放。2011年6月對(duì)外開(kāi)放的二期工程從20街延伸至30街（共十個(gè)街區(qū)），其寬度增加了一倍，達(dá)到1m。一期工程出人意料的受歡迎程度為二期工程帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。新工程必須滿足公眾的高期待，并在已有模式和成就的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出新的刺激點(diǎn)。二期項(xiàng)目從北部西切爾西區(qū)的20街跨越到位于30街的西側(cè)火車(chē)調(diào)度場(chǎng)的起始位置，該路段本身便具備了不一樣的特點(diǎn)。                                                                                                                                     與一期路段比較起來(lái)，二期路段更為狹窄、筆直。道路兩旁歷史倉(cāng)庫(kù)、住宅樓和新開(kāi)發(fā)項(xiàng)目混雜分布。該路段更具親和感，布局更為緊湊也更具隱秘性。置身其中會(huì)產(chǎn)生一種遠(yuǎn)離大城市，深入街區(qū)的感覺(jué)。