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都說陽春三月，萬物復(fù)蘇，是春天降臨大地的季節(jié)�？蛇@個(gè)三月的紐約，寒風(fēng)凜冽，暴雪頻頻，漫長的冬日里對(duì)于溫暖的期待一再消融，索性將寒冷進(jìn)行到底，一頭扎進(jìn)北極圈里，還能一飽眼福，守望漫天極光如煙火綻放。

阿拉斯加這個(gè)名字，對(duì)于很多人來說并不陌生，可卻遙遠(yuǎn)至極。它存在于太多人的夢(mèng)想清單里，讓人念念不忘。這個(gè)世界上有太多地方太多美景值得人憧憬，而阿拉斯加，毫無意外，這四個(gè)字本身就具備自我發(fā)光的特質(zhì)。

The Last Frontier。它雄渾，千里冰封的群山，萬里雪飄的凍原；它荒蕪，極目之內(nèi)并無人煙，大地和雪山一樣沉寂；它酷寒，零下幾十度的夜里站幾分鐘，腳都會(huì)疼到麻木；可是，它卻燦爛，永遠(yuǎn)傾斜的艷陽，白雪反射的金光，日照金山的溫情，還有會(huì)舞動(dòng)的極光。等夜的大幕拉下，星光和月色共舞，極光像是精靈，不甘寂寞地變換著姿態(tài)，它們一定哼著曲，打著拍子，交替著舞步。這午夜的北極圈里，它們是亙古不變的唯一主角。

這不算一場說走就走的旅行，更確切的說，這應(yīng)該算是一次偶然的亂入。某個(gè)吵著鬧著要去大城市不要去荒山野嶺看山看水的小盆友硬是一個(gè)心血來潮提議了阿拉斯加（AK）這么一個(gè)高洋上的地方作為春假的目的地，而當(dāng)我們圣誕自駕從舊金山一路北上殺到西雅圖的路上，偶然聽說了三月初去AK看極光的計(jì)劃，瞬間藏在心里許久未曾被點(diǎn)燃的小火苗就這樣沒有任何征兆的熊熊燃燒起來。飛漲的機(jī)票和有限的住宿選擇來不及容我們考慮再多，一不做二不休，索性屁顛顛入伙，就這樣，冰腳極光六人小分隊(duì)正式成立。

三月初的AK，冰雪封山，路況難測，連小動(dòng)物們都不知道躲到那里過冬去了，在這極寒之時(shí)非要作死奔進(jìn)北極圈的唯一目的應(yīng)該也就是極光了吧，既如此，行程安排變得簡明直接，又迫于大家假期有限，所以盡一切可能把時(shí)間縮短，也就有了如下一份頗為自虐的行程單：

Day 1某周四下午散布在美東三個(gè)城市的小伙伴們乘坐灰機(jī)相約西雅圖，再一同飛往Fairbanks（AK第二大城市）。

Day 2周五凌晨一點(diǎn)多機(jī)場取車，未作停留，直奔Walmart置備水和食物，然后自駕北上，途中停留看了個(gè)日出，抵達(dá)北極圈時(shí)扎胎換備胎，于上午九點(diǎn)左右到達(dá)Coldfoot，check-in，午飯Omelet，下午睡大覺。傍晚三個(gè)男生出門踩點(diǎn)，三個(gè)女生湊一起嘰嘰喳喳聊天休整。晚飯泡面，晚十點(diǎn)出門，蹲守極光。

Day 3 凌晨三點(diǎn)蹲守結(jié)束，回住處睡大覺，睡過整個(gè)上午。繼續(xù)吃O(shè)melet。下午繼續(xù)沿Dalton Hwy北上，沿路踩點(diǎn)，拍照，凍得亂顛窮得瑟，開過AtigunPass，領(lǐng)略了下北極風(fēng)光，原路返回，吃泡面，睡覺，晚十點(diǎn)再次出門。

Day 4 凌晨三點(diǎn)回屋睡大覺，中午Omelet，下午去Coldfoot附近一個(gè)小鎮(zhèn)子Wiseman踩點(diǎn)。。。玩耍。。。拍照。。。早點(diǎn)收工回Coldfoot小酒吧（叫Freezefoot bar）喝酒打牌。。。。十一點(diǎn)出門守極光。

Day 4 早飯Omelet，上路南下，返回Fairbanks，殺去中餐館胡吃海喝一番，沖去Chena跑溫泉，泡到半夜，趕去機(jī)場，還車，機(jī)場過夜。

Day 5早七點(diǎn)坐灰機(jī)滾回現(xiàn)實(shí)。

極光和溫泉，這個(gè)三月酷寒的AK最值得期待的東西，至于再多的絢麗山河，留點(diǎn)遺憾方能來日再甘愿費(fèi)勁周折。介于此次行程安排過于簡單，活動(dòng)不多，也就不按正常游記思路跑了，加之本來我也不擅長寫游記這種文體的東西，各位看官請(qǐng)?jiān)�諒我的意識(shí)流寫法，多多包涵。

這個(gè)冬天的紐約變得極為難熬，暴風(fēng)雪接二連三的突襲，冷空氣變成了最親密的朋友，去AK的動(dòng)力變得越來越像是一種自我為難�？梢苍S真的沒有任何選擇是憑空而來的，人并不是無意識(shí)地被選擇什么，很多時(shí)候苦逼和掙扎都是自己一千萬個(gè)甘心情愿。不作，是不會(huì)死的，可是不作，也就喪失了生命里諸多可能的爆發(fā)點(diǎn)，而很多故事錯(cuò)過了也就再也不會(huì)重來了。小伙伴們，認(rèn)了吧，我們都是愛作的人，自然也好，生活也罷，它們喜歡難為這些“作客”，讓美景和奇遇都那么難能可貴，可有一點(diǎn)得承認(rèn)，它們也只愿意給這一小撮人呈現(xiàn)最意想不到的奇幻。

AK盛名的不僅僅是風(fēng)光，綿延地下的金礦和石油賦予了這個(gè)頗為偏遠(yuǎn)荒蕪的地方極為特殊的地位。每天穿梭往返這些無人之境的大多是運(yùn)載了各種貨物的卡車，而今因極光享有盛名的Coldfoot在很早以前也只是個(gè)卡車集散地，這里有方圓一兩百英里內(nèi)唯一的加油站，修車行，餐廳和小賓館，巴掌大的地方卻是DaltonHighway上舉足輕重的生命線。

Fairbanks雖說也可以看到極光，但距離Fairbanks以北250mile外位于北極圈以內(nèi)的Coldfoot則是看極光更好的選擇。無論你是飛抵阿拉斯加首府Anchorage還是Fairbanks,去往Coldfoot以及更北地方的唯一陸路就是Dalton Hwy了。這條在世界上最危險(xiǎn)的道路中名列前茅的所謂的highway起于Fairbanks，止于北冰洋邊上的Deadhorse, 位于中間點(diǎn)的Coldfoot是途中唯一的補(bǔ)給區(qū)。路況本身并不復(fù)雜，較為筆直，偶爾有較大的上下坡度。讓它變得危險(xiǎn)并且吸引了越來越多游客前來一走究竟的原因在于AK的氣候和地貌。冰雪季節(jié)一到，大雪封路，而隨之形成的冰面更使這條本就不寬敞的道路顯得更加危險(xiǎn)。更為棘手的是出了Fairbanks，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)和手機(jī)信號(hào)全無，盡管很多車?yán)锒寂鋫淞藷o線電，偶爾有警車前來巡邏，但任何意外的發(fā)生都會(huì)讓人在這荒山雪原里顯得格外孤立無助。