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坐飛機(jī)時(shí)不能上網(wǎng)，是很多低頭族的煩惱。今年，上海往返紐約等航線已經(jīng)開通了空中寬帶。以后飛機(jī)上刷朋友圈已經(jīng)不是夢(mèng)了。

東航、南航等航空公司獲得工信部批復(fù)，拿到了空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)資格。當(dāng)時(shí)的服務(wù)只在有限范圍內(nèi)測(cè)試；而這次，東航的空中寬帶已可以滿足相應(yīng)航班上每個(gè)乘客的需求。東航空中互聯(lián)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張弛說，這標(biāo)志著空中聯(lián)網(wǎng)已正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。

既然是商用，乘客們最關(guān)心的問題一定是它的收費(fèi)情況。有人開玩笑說，一些國(guó)外航班的上網(wǎng)費(fèi)與國(guó)際五星級(jí)酒店差不多，比如美國(guó)空中上網(wǎng)費(fèi)有每小時(shí)高達(dá)幾十美元的，歐洲的一小時(shí)大約十幾歐元。但國(guó)內(nèi)的乘客現(xiàn)在不必?fù)?dān)心，東航的寬帶服務(wù)在三個(gè)月試運(yùn)行階段是免費(fèi)的，以后正式收費(fèi)可能會(huì)推出不同的套餐，消費(fèi)者可按需選擇。

事實(shí)上，空中寬帶的使用價(jià)格與其商業(yè)模式有關(guān)，以東航為例，它的寬帶盈利不只是來自乘客，還有一部分來來自廣告投放等。簡(jiǎn)單來說，它的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)分兩部分，一是付費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，比如收發(fā)私人郵件用的流量就要收費(fèi)；第二是增值服務(wù)，比如乘客上網(wǎng)預(yù)訂酒店等的流量是免費(fèi)的，而這些酒店要向航空公司付費(fèi)。

另外，空中寬帶的使用價(jià)格也與其技術(shù)手段有關(guān)。張弛介紹，因?yàn)轱w機(jī)一直都在運(yùn)動(dòng)，與地面網(wǎng)絡(luò)相比，空中聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)要通過衛(wèi)星中轉(zhuǎn)，運(yùn)營(yíng)成本提高了，價(jià)格自然水漲船高。

空中寬帶的開通，是很多多朋友都帶來了福音，給我們帶來了很大的便利。