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對于汽油很多的人們是比較熟悉的，在我們的生活中接觸到汽油的機會也是比較多的，比如機器的運轉(zhuǎn)都是需要喝汽油的。汽油的價格是人們比較關(guān)心的，但是汽油的價格是受一些因素影響的，比如進口稅、政府管制條例等等。

反對者其實也有他們的例子。2005年8月，由于不斷升高的汽油價格以及與美國大陸地區(qū)的價格差，夏威夷州政府通過了對汽油批發(fā)價格的管制條例，希望從批發(fā)的環(huán)節(jié)解決汽油價格偏高的問題。但事實的結(jié)果是，由于當?shù)責(zé)拸S利潤受到影響，減少了生產(chǎn)，使夏威夷的汽油更多地從其他地區(qū)供應(yīng)，額外的物流成本造成該地區(qū)與大陸地區(qū)的汽油價格差進一步拉大，從2005年8月的每加侖0.44美元提高到2006年初的0.50美元。夏威夷州政府的做法因此飽受批評，最后不得不于2006年4月宣布取消該條例。

夏威夷的失敗案例并沒有阻止美國的部分國會議員放棄這種思路。美國眾議院莫里斯·辛奇(Maurice Hinchey)最近接受采訪時稱，將推動立法，建議授權(quán)總統(tǒng)給汽油價格封頂，使每加侖汽油的銷售價格不得高于2.49美元。他認為，這樣將有助于經(jīng)濟和民生的穩(wěn)定。美國目前的汽油約在每加侖4.10美元左右。

美國歷史上最近的一次石油價格管制發(fā)生在1970年代，當時由于中東戰(zhàn)爭，使美國的石油供應(yīng)受到很大的影響。但當時的價格管制帶來了很多的問題。哈佛大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授克勞迪亞·科爾丁(Claudia Goldin)回憶當年時的情形說：“每個加油站都排滿了準備加油的車輛，我的一些同事還雇用大學(xué)生來排隊給他們的車子加油。”后來的經(jīng)濟學(xué)家普遍認為，1970年代美國的石油價格管制政策間接推高了國際石油價格，還嚴重影響了當時的美國經(jīng)濟發(fā)展。1980年美國總統(tǒng)里根上臺后，第一條發(fā)布的命令就是，要求取消該管制條例。

汽油價格最近幾年都在不斷的提升，這也是受到市場經(jīng)濟的沖擊。對于汽油的批發(fā)和進口，世界各國政府都是有嚴格的規(guī)定的，這些政策都是為了更好的服務(wù)于人們，現(xiàn)代社會是一個市場經(jīng)濟，對于汽油的需求量也在不斷的增加。