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美國重要城市洛杉磯是郊區(qū)化、城市延伸、低密度扁平化發(fā)展的典型案例。然而洛杉磯面臨兩個問題：一是洛杉磯大到?jīng)]有車不行；二是公共交通極其不發(fā)達。具體分析如下：

第一，洛杉磯大都市區(qū)有相當(dāng)發(fā)達的公共交通系統(tǒng)。這個系統(tǒng)包括地鐵、輕軌以及巴士系統(tǒng)。交通局還制定了一個“十二分鐘地圖”，在這個范圍區(qū)間里，等候12分鐘內(nèi)肯定可以坐上公交。

第二，公交系統(tǒng)很難發(fā)展。但由于洛杉磯實在太大，公交系統(tǒng)要覆蓋的地方實在太多，所以通過每個交通節(jié)點的巴士、地鐵、輕軌的數(shù)量都不夠。故此，在洛杉磯乘公交的壓倒多數(shù)的是各種貧困階層，而稍微富裕一點的都買上了汽車。然而，可能會使中產(chǎn)及以上階層的人群認為使用公交系統(tǒng)可能產(chǎn)生不安全且象征意義較差的印象。

第三，洛杉磯市中心城市的低密度發(fā)展使人口十分分散，這也就使小商業(yè)很難發(fā)展，因為街道上沒有什么人來往，沒有客流。

城市延伸的的確確是一個美國現(xiàn)象：私家汽車允許人們搬到郊區(qū)去，追求更寧靜、品質(zhì)的生活；但是在相當(dāng)大一部分程度上抑制了美國洛杉磯城市的發(fā)展。