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美國是世界上高速公路發(fā)展最迅速、路網(wǎng)最發(fā)達(dá)、設(shè)施最完善的國家。從1811年起，聯(lián)邦政府首次負(fù)起公路建設(shè)的責(zé)任,那一年聯(lián)邦政府開始建造通過阿帕拉契山，名為肯伯蘭公路的國家公路。從20世紀(jì)50年代初到70年代末，美國的高速公路建設(shè)發(fā)展速度很快，平均每年建成3000公里。20世紀(jì)80年代后期，美國高速公路網(wǎng)已基本形成。目前，全美公路總長度達(dá)到660多萬公里，是鐵路運(yùn)營里程的65倍，其中高速公路總里程已超過8萬公里，占全球高速公路總里程的一半，連接了美國所有5萬人口以上的城鎮(zhèn)�，F(xiàn)階段美國的高速公路已經(jīng)完全可以滿足國內(nèi)交通運(yùn)輸、國防建設(shè)及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，今后建設(shè)的重點(diǎn)是完善高速公路與航空、鐵路及水運(yùn)等各種交通運(yùn)輸方式之間的聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)對(duì)高速公路的科學(xué)管理和維護(hù)，降低交通事故。

美國公路一般有兩種分級(jí)方式：一是按功能劃分，另一是按行政管理范圍劃分。根據(jù)公路提供交通服務(wù)的不同功能特點(diǎn)，美國公路劃分為：干線公路、集散道路和出入道路三類。

在大的分類基礎(chǔ)上，為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)對(duì)公路功能的多樣性需求，美國公路功能分類在干線公路、集散公路、出入道路的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的細(xì)化，將公路按功能劃分為主要干線公路和次要干線公路、主要集散公路和次要集散公路以及出入道路。為便于規(guī)劃、建設(shè)與管理，對(duì)應(yīng)國家行政框架設(shè)置，美國又將公路分為國家公路系統(tǒng)、州公路系統(tǒng)及地方公路系統(tǒng)。