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曾被稱為“汽車之城”的底特律于2013年7月18日向美國政府申請破產(chǎn)，成為了美國歷史上破產(chǎn)的最大城市。曾經(jīng)的底特律象征了美國制造業(yè)的輝煌和驕傲，卻因為人口的下降，暴力事件的頻頻發(fā)生以及汽車業(yè)的衰退，失業(yè)率的不斷增長，成為了一座悲慘的城市。

產(chǎn)業(yè)空心化是底特律沒落的最根本原因。底特律隨著汽車工業(yè)的準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移,特別是日本汽車工業(yè)強勁的競爭優(yōu)勢,以及底特律特有的社會問題,使得底特律的汽車工業(yè)逐步空心化。2008年美國金融危機重創(chuàng)了底特律,對于底特律更是致命一擊。人口減少和產(chǎn)業(yè)空心化帶來了嚴(yán)重的社會問題,使得底特律變?yōu)樽飷褐��?并進入經(jīng)濟社會發(fā)展的惡性循環(huán)。一是失業(yè)率非常嚴(yán)重,二是犯罪率極高,三是城市基礎(chǔ)設(shè)施癱瘓。此外,底特律財政高度依賴汽車工業(yè)以及財政政策的非審慎性是底特律破產(chǎn)的財政根源。

底特律從巔峰到深淵，可以說“成也汽車，敗也汽車”。早在1896年，福特公司就在這里制造出美國第一輛汽車。1904年，T型福特汽車推出，開啟了美國全民汽車新時代。上世紀(jì)60年代初底特律進入全盛期，人口達180多萬。汽車制造工廠也使在那里上班的工人群體成為龐大的中產(chǎn)階級。但隨后勞資沖突爆發(fā)，不斷的騷亂影響了社會治安。接著日系與歐系汽車的崛起又分割了底特律的汽車市場。上世紀(jì)90年代起，底特律經(jīng)濟開始復(fù)蘇，然而2008年的一場經(jīng)濟危機，又使它再遭重創(chuàng)。盛極而衰的一條曲線，標(biāo)志著往昔一個輝煌時代的結(jié)束。

底特律的沒落對各個國家的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整，可持續(xù)發(fā)展，財政收支平衡，以及經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，都起到了警示的作用。