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由于2008年美國(guó)的金融危機(jī)，使底特律這個(gè)曾經(jīng)在美國(guó)稱為“汽車城”的地方，走向了下坡路。因?yàn)樵絹碓蕉嗟拿绹?guó)汽車市場(chǎng)被外來的車輛所瓜分，并且由于底特律由于自身模式的限制，所以使它沒能順應(yīng)時(shí)勢(shì)，迅速轉(zhuǎn)型，終于在2013年12月3日的時(shí)候，宣布破產(chǎn)，這個(gè)曾經(jīng)輝煌無比的汽車城走向了衰落。但是在2105年的底特律車展又給底特律種種的一拳，因?yàn)槔�斯維加斯的搶戲。

拉斯維加斯CES展原本是各大科技巨頭向世人展示手機(jī)、電腦、電視、HiFi音響等先進(jìn)電子產(chǎn)品的舞臺(tái)。不過在2015年的CES展上，跨界的車企卻“喧賓奪主”，奧迪、寶馬、奔馳、通用、福特、奇瑞、豐田等10余家汽車廠商參展，并發(fā)布了一系列概念汽車和涉及自動(dòng)駕駛、汽車互聯(lián)、新能源、智能交通等方面的先進(jìn)技術(shù)，風(fēng)頭一時(shí)無兩。在本屆北美車展上車企大佬們?cè)诘滋芈伤坪跻猜燥@“保守”，并不見有大動(dòng)作。因?yàn)榈滋芈稍诮?jīng)歷了政府破產(chǎn)之后，在國(guó)際上的影響力大不如前，北美車展或多或少都會(huì)受到些影響，而且作為開年第一站，車企巨頭們選擇有所保留也是可以理解，畢竟戰(zhàn)線還長(zhǎng)，要合理布局。

由于別人的搶戲，就如壓在底特律身上的最后一根稻草，所以底特律什么時(shí)間能夠走出寒冬，什么時(shí)間能夠重新拾回昔日的輝煌。