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底特律給大家的印象基本就是“汽車城”，這個(gè)頭銜似乎從上個(gè)世紀(jì)開(kāi)始就奠定了這座城市興衰的基調(diào)。底特律到底在生產(chǎn)什么樣的汽車，哪些巨頭曾經(jīng)就是在底特律開(kāi)始靠汽車發(fā)家的，我們可以來(lái)回顧一下底特律早期的汽車生產(chǎn)。

19世紀(jì)初，占據(jù)美國(guó)五大湖水路戰(zhàn)略地位的底特律發(fā)展成為交通樞紐。隨著制造業(yè)的興起，底特律穩(wěn)步發(fā)展，成為世界汽車工業(yè)之都。但一個(gè)世紀(jì)之后，這個(gè)曾為美國(guó)第四大城市的汽車城卻走向衰落，瀕臨破產(chǎn)。

底特律，美國(guó)密歇根州最大的城市，位于五大湖周邊。1815年，底特律正式建市，憑借其地理位置逐漸發(fā)展成為水陸交通樞紐。底特律建造了大量華麗的建筑，被稱為“美國(guó)的巴黎”。隨著造船、航運(yùn)、制造工業(yè)的興起，底特律穩(wěn)步成長(zhǎng)。1896年6月4日，亨利-福特在底特律的廠房里制造出了他的第一輛汽車。1904年，T型車下線，開(kāi)啟了美國(guó)的全民汽車時(shí)代。

除了福特，威廉-杜蘭特、道奇兄弟和克萊斯勒等人均在底特律開(kāi)創(chuàng)了自己的產(chǎn)業(yè)，福特、通用、克萊斯勒等公司合力將底特律打造成美國(guó)乃至世界汽車工業(yè)之都。憑借工業(yè)的發(fā)展，底特律人口在20世紀(jì)上半葉急劇增長(zhǎng)。

雖然經(jīng)歷了1929年開(kāi)始的大蕭條，但底特律因?yàn)槎��?zhàn)再次迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。1940年9月27日，德國(guó)、日本、意大利在柏林簽署《三國(guó)公約》，極大震動(dòng)了美國(guó)總統(tǒng)羅斯福。當(dāng)年12月29日，羅斯福發(fā)表演講，稱將不再奉行“中立”政策，號(hào)召美國(guó)建立“民主的兵工廠”。為響應(yīng)號(hào)召，通用、福特、克萊斯勒等公司二戰(zhàn)期間均改造生產(chǎn)線，為盟軍制造軍用汽車、飛機(jī)引擎等設(shè)備。二戰(zhàn)結(jié)束后，底特律汽車生產(chǎn)商又為工業(yè)復(fù)興和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出極大貢獻(xiàn)。

為底特律帶去繁榮的汽車最終沒(méi)能使底特律一直繁榮下去，底特律到最后卻因種族問(wèn)題引發(fā)的暴亂以及一系列混亂事件慢慢衰落，變成鬼城，想要復(fù)蘇似乎遙遙無(wú)期。底特律曾經(jīng)的汽車巨頭因曾經(jīng)的輝煌而走到頂峰，也因現(xiàn)在的平凡而難以突圍。