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現(xiàn)代化技術經濟最突出的標志之一就是汽車文化的崛起。擴展了的汽車生產和高速公路建設使越來越多的人能夠長途往返去工作。“汽車文化”很快改變了社會行為。一位評論家觀察到，汽車的激增“改變了我們的衣著、風格、社會習俗、旅游習慣、城市布局、消費者購買模式以及大眾口味”。

汽車擴大了個人自由行動的空間和范圍，可以制造出絕對自由的幻覺。“汽車給予了人們極大的靈活性和方便性，是人類突破了體能限制，行動緩慢的人對距離的天然恐懼感從此消失，不受軌道和航線的約束，不必與陌路人同行……能在任何時候去任何地方，空間被征服，時間被主宰，使人們對生活充滿信心……這種破天荒的‘獨立、自由、解放、自信’，正是人性最深處的呼喚。”這種自主權與流動性特性正應和了戰(zhàn)后“嬰兒潮”年輕一代的心理需求，帶來了年輕人的文化空間。

那些20世紀40年代開著改裝的高速汽車、低底盤汽車、騎著摩托車的年輕人，追求的是跟老一輩完全不同的汽車文化。他們那無因的反叛建立在對戰(zhàn)前汽車的改造上，他們將老式汽車進行改裝，或者去掉一部分，或者焊上一部分，或者重新噴漆，還有利用液壓技術降低或提升底盤，然后耀武揚威地到處“巡航”，為已然過時的技術帶來新的榮耀。

年輕一代的汽車文化在電影作品中有直接的展現(xiàn)。“電影工業(yè)與汽車創(chuàng)造了現(xiàn)代社會的新感覺。每個人不再受困于一隅之地，而是裹挾著電影所激起的重新認識個體價值的夢想，沿著自我發(fā)現(xiàn)之路的打開而一直走下去。”喬治·盧卡斯（George Lucas）的電影處女作《美國風情畫》（AmericanGraffiti, 1973，更適合翻譯成《青春涂鴉》）就集中展現(xiàn)了20世紀60年代初期青少年的汽車文化。