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正當(dāng)許多人還在熱衷討論裙子、洗發(fā)液、互聯(lián)網(wǎng)思維的時候，柴靜和她的團隊帶著《穹頂之下》「duang」的一下席卷了整個朋友圈。

視頻中的柴靜問的那一個個問題，像是一個個巴掌啪啪打到每個人的臉上，讓人羞愧難當(dāng)，這就是我們必須生活的城市，賴以生存的地方。

由兩位美國記者撰寫的 《洛杉磯霧霾啟示錄》一書，將洛杉磯人民耗費60多年力戰(zhàn)霧霾的歷程真實展現(xiàn)。本書作者雅各布說：“如果回過頭去看，你會發(fā)現(xiàn)真正推動這項事業(yè)的是那些普通的民眾。”

花費了半個多世紀(jì)，洛杉磯才真正趕走霧霾

解放周末：洛杉磯霧霾是怎么產(chǎn)生的？

曹軍驥：1943年7月，洛杉磯出現(xiàn)了第一場非常明確的煙霧污染，當(dāng)時空氣中彌漫著淺藍(lán)色的濃霧，帶有刺鼻氣味，很多人把汽車停在路旁擦拭眼淚，人們一度以為是受到了日本化學(xué)武器的攻擊。剛開始，各界人士都很茫然，不知所措，經(jīng)過大概10年摸索，加州理工學(xué)院斯米特教授率先發(fā)現(xiàn)，污染來自機動車與工業(yè)尾氣的光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物。

解放周末：洛杉磯在很長一段時間被稱為“煙霧之都”，為此付出了昂貴的代價。

曹軍驥：是的，即使在發(fā)現(xiàn)霧霾起因后，洛杉磯仍花費了半個多世紀(jì)才真正趕走霧霾。

解放周末：是什么導(dǎo)致洛杉磯花費了如此之長的時間趕走霧霾？

曹軍驥：從1943年第一次霧霾的出現(xiàn)到1970年《清潔空氣法案》的出臺，洛杉磯經(jīng)歷了整整27年，遇到各種各樣的阻力。在相當(dāng)長的一段時間里，政客不積極參與污染治理，其中就有曾任加州州長的里根總統(tǒng)；工業(yè)界、汽車制造商等利益相關(guān)方不僅不配合，還通過其政治影響力干擾相關(guān)立法進程；民眾也對污染治理的相關(guān)稅收、對車輛強制年檢等制度存在不理解；而城市的發(fā)展又帶來機動車使用規(guī)模的一再擴大，使已經(jīng)良化的環(huán)境再度惡化，陷入 “污染-治理-再污染-再治理”的怪圈。

治理污染，靠抖機靈耍小聰明是沒有出路的

解放周末：洛杉磯漫長而曲折的治霾過程能帶給我們哪些啟示？

曹軍驥：首先必須高度重視科學(xué)研究，找準(zhǔn)污染控制的基本方向。洛杉磯很早就啟動了空氣污染的科學(xué)研究，成立了專門的機構(gòu)進行高水平的科技攻關(guān)。1968年成立的加州空氣資源局，幾十年來引領(lǐng)了美國空氣污染的科研水平、控制技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)制定、法規(guī)條例等進程。

其次，對污染治理的長期性要有足夠的認(rèn)識，不能寄希望“畢其功于一役”。在被污染逼得走投無路的時候，洛杉磯政府曾被迫向公眾求助，但令人沮喪的是，在研究了汗牛充棟的各種“奇思妙想”之后，發(fā)現(xiàn)沒有一個是管用的。事實證明，治理污染必須步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，靠抖機靈耍小聰明是沒有出路的。

解放周末：在霧霾污染發(fā)生的頭幾年里，當(dāng)?shù)卣�府官員、高級管理人員還在公開場合信誓旦旦拍著胸脯承諾幾年內(nèi)就要改善這種煙霧污染。

曹軍驥：實際上，洛杉磯盡管投入巨額資金、巨量資源、巨大努力，進行了人類有史以來最長時間、最大規(guī)模的污染控制實踐活動，但直到作者2008年成書時，甚至是今天，它的污染仍高居美國各大城市之首，由此可見污染控制的艱巨性。

洛杉磯空氣質(zhì)量的改善，除了依賴科技進步，主要還是多種方式、多種手段、多個部門來共同治理的結(jié)果。它不僅與污染源控制有關(guān)，也與能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換、人民生活方式轉(zhuǎn)變等有關(guān)。

解放周末：本書作者雅各布說：“如果回過頭去看，你會發(fā)現(xiàn)真正推動這項事業(yè)的是那些普通的民眾。”

曹軍驥：霧霾在天上，它的“根”卻在地上，與人們的生產(chǎn)、生活方式有著千絲萬縷的聯(lián)系。舒適但高能源消耗的現(xiàn)代生活方式帶來了嚴(yán)重污染，很多人仍在妄想單純憑借不斷發(fā)展的科學(xué)技術(shù)來治理污染，而不是從根本上改變自己的生活方式，這顯然是天真的。

解放周末：正如國務(wù)院總理李克強在答記者問時所說：向霧霾等污染宣戰(zhàn)，不是向老天爺宣戰(zhàn)，而是要向我們自身粗放的生產(chǎn)和生活方式宣戰(zhàn)。

曹軍驥：對普通民眾來說，身體力行節(jié)約能源依然是個人層面上對抗霧霾的最強有力的手段。我想特別指出的是，民眾對正確的治污理念要配合國家和政府進行貫徹。加州最初在高速公路上推行拼車政策時，民眾一致反對，導(dǎo)致當(dāng)時的州長杰瑞·布朗下臺，后來實踐證明杰瑞提出的政策是有遠(yuǎn)見的。在治霾這件事上，作為個人和利益團體必須服從大局，我們不能像洛杉磯那樣，“花了35年來消除煙霧，其中30年對抗政客，5年治理煙霧”。

估計大范圍霧霾消除可能需要5到8年時間

解放周末：除了洛杉磯，世界很多國家不少城市也有過艱難的治霾經(jīng)歷，有哪些值得我們借鑒？

曹軍驥：作為煤煙型污染的典型，倫敦曾經(jīng)在煙霧事件中傷亡慘重，在短短數(shù)天之內(nèi)造成了4000余人的直接死亡。在此之后，英國政府通過了《清潔空氣法案》，改變能源結(jié)構(gòu)，減少煤炭用量，搬遷污染嚴(yán)重的重工業(yè)和發(fā)電廠，并在后續(xù)法案中對廢氣排放進行了嚴(yán)格規(guī)定。其治理也花費了20多年時間，作為煤炭消耗第一大國，其經(jīng)驗和洛杉磯的相關(guān)經(jīng)驗一樣，值得我們借鑒。

解放周末：洛杉磯治霾花了60多年，倫敦花費了20多年，我們也需要花上幾十年時間嗎？

曹軍驥：相比上世紀(jì)40年代的洛杉磯，我們現(xiàn)在對空氣污染的研究手段已經(jīng)翻天覆地，科技工作者有信心也有能力盡快找出治理霧霾的先進科技手段。有別國成敗得失經(jīng)驗在前，我國的環(huán)保相關(guān)立法和執(zhí)行會更有效率。況且，我國政府和人民遠(yuǎn)比當(dāng)年的美國人要團結(jié)，在享受現(xiàn)代文明成果的同時治理空氣污染，已經(jīng)成為全社會共同的認(rèn)識和呼聲。

大家很關(guān)心，我國需要多少年空氣質(zhì)量能達標(biāo)，如果一定要我給出一個時間，根據(jù)目前的數(shù)據(jù)判斷，我個人的謹(jǐn)慎估計是，PM2.5等空氣質(zhì)量指標(biāo)需要20年左右的時間達到國標(biāo)，大范圍霧霾消除可能需要5到8年時間，我說的這個時間概念，是在全社會高度重視、方法對頭的前提下。

（《洛杉磯霧霾啟示錄》，[美]奇普·雅各布斯、威廉·凱莉著，曹軍驥譯，上海科學(xué)技術(shù)出版社出版）

曹軍驥 中國科學(xué)院地球環(huán)境研究所所長、亞洲氣溶膠學(xué)會主席、國際空氣與廢棄物管理學(xué)會中國學(xué)會主席。主要從事大氣氣溶膠與環(huán)境、細(xì)顆粒物（PM2.5）污染等研究，是亞洲唯一榮獲Frank A.Chambers國際空氣污染控制杰出成就獎的科學(xué)家。

來源： 這才是美國