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乘坐飛機(jī)也能上網(wǎng)？相信很多人都對這項服務(wù)有了濃厚的興趣，如果能做到這一點，相信我們的飛機(jī)旅途將減少多少枯燥與乏味，下面讓我們一起來了解這項技術(shù)的實現(xiàn)與功能，并且看一看美國航空公司為了向乘客們提供這項服務(wù)做出了哪些努力吧！

飛機(jī)飛行過程中是否提供WiFi上網(wǎng)服務(wù)，一直是一個備受關(guān)注的話題。尤其是在長時間的飛行路途中，能夠使用WiFi上網(wǎng)能夠幫助旅客輕松打發(fā)時間，也可以讓商務(wù)乘客及時處理自己的工作。

飛機(jī)上能夠使用WiFi上網(wǎng)，其原理是什么呢？其實很簡單，飛機(jī)上的網(wǎng)絡(luò)信號，來自于太空中的衛(wèi)星。在當(dāng)前的航空衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，最常見的是利用Ku波段和Ka波段展開的衛(wèi)星通訊。其中，Ku波段衛(wèi)星通信技術(shù)從2004年便開始部署使用，在傳輸帶寬、速率及設(shè)備成本等方面都具有諸多優(yōu)勢，已成為目前全球較為主流的一種航空通訊技術(shù)方式，并且也被應(yīng)用于國際空間站的信息通信上。

目前已知的Ku波段衛(wèi)星通信技術(shù)理論下行速率最高可達(dá)70Mbps，但由于在信號傳輸過程中損耗等多種因素影響，衛(wèi)星與飛機(jī)間的實際下行速率僅在30-40Mbps左右。同時，實際上網(wǎng)速度體驗，還會受到地面網(wǎng)絡(luò)速度，連接網(wǎng)站的差異，覆蓋航線內(nèi)飛機(jī)數(shù)量，以及機(jī)內(nèi)上網(wǎng)人數(shù)等不同因素的影響。Ku技術(shù)也是我國批準(zhǔn)的民航互聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)，現(xiàn)在國內(nèi)的不少航班也有WiFi覆蓋喲，不過其上網(wǎng)方式大多是內(nèi)網(wǎng)傳輸，真正實現(xiàn)在飛機(jī)上連接互聯(lián)網(wǎng)，尚需時日。    

美國航空公司之前在航班當(dāng)中使用飛行互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商Gogo，但是該服務(wù)提供商使用的是地面基站而不是衛(wèi)星上網(wǎng)，因此服務(wù)質(zhì)量不盡如人意�，F(xiàn)在，美國航空公司在Gogo之外，又選擇了另外一家服務(wù)商ViaSat來為旗下航班提供上網(wǎng)服務(wù)。

根據(jù)ViaSat公司新聞稿表示，ViaSat已經(jīng)與美國航空公司簽訂上網(wǎng)服務(wù)合同，為后者即將推出的波音737 MAX飛機(jī)機(jī)隊提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。盡管這些飛機(jī)要到明年9月才能投入飛行，但是這對ViaSat公司來說已經(jīng)是一大勝利。

美國航空公司選擇ViaSat的原因在于它可以為航班上每個座位提供12Mbps的上網(wǎng)帶寬，而之前的服務(wù)商Gogo盡管承諾采用名為2KU的衛(wèi)星上網(wǎng)服務(wù)，但是只能為一個航班提供70Mbps的帶寬。

有了ViaSat這樣的公司推出航班高速上網(wǎng)服務(wù)，Gogo等公司將不得不繼續(xù)創(chuàng)新，讓航空公司和乘客滿意�，F(xiàn)在的大部分乘客已經(jīng)厭倦了為緩慢且連接不良的服務(wù)付費。

世界的發(fā)展日新月異，未來還有很多的實用技術(shù)等待著我們?nèi)ラ_發(fā)與發(fā)展。希望以上信息能夠幫助到你。