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隨著中國(guó)加入世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易組織，越來(lái)越多的中國(guó)產(chǎn)品流向世界各地，其中美國(guó)就是中國(guó)比較大的貿(mào)易交易伙伴，各國(guó)之間的產(chǎn)品相互流通，其中美國(guó)的大中城市就吸納了許多的中國(guó)產(chǎn)品，其中底特律就是之一。

中國(guó)入世以后，汽車市場(chǎng)連發(fā)幾個(gè)“井噴”，年銷量突破500萬(wàn)輛，一些人便覺(jué)得不可一世了，開(kāi)始“張狂”起來(lái)，掰著指頭數(shù)自家有多少“世界第一”。長(zhǎng)春、廣州、上海、武漢、重慶市，都曾揚(yáng)言要做“中國(guó)的底特律”，一家媒體更湊熱鬧做了系列報(bào)道：《尋找中國(guó)的底特律》。這場(chǎng)鬧劇，2005年1月6日，筆者在自己的署名專欄《有話就說(shuō)》中撰文：《哪里尋找中國(guó)“底特律”?》，文章調(diào)侃道：“中國(guó)的‘底特律’，記者在8年前就找到了：十堰市街邊的一家小餐館，門面上赫然寫著3個(gè)大字：底―特―律”。

喜歡攀比，喜歡“傍大款”，是中國(guó)人性中的一大特色，凡是世界上的好東西，都想去“山寨”，像中國(guó)的“米蘭”、中國(guó)的“華爾街”、中國(guó)的“蘋果”、中國(guó)的“比爾.蓋茨”等等，不勝枚舉。喜歡借別人的名聲提升自己，如同魯迅所說(shuō)的，是“拿大旗做虎皮，包著自己，嚇唬別人”，反映的是缺少自信心。

什么是“底特律”?底特律集中了美國(guó)全部三大汽車公司：通用、福特、克萊斯勒，形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，說(shuō)起“底特律”就等于說(shuō)美國(guó)汽車業(yè)，美國(guó)汽車就是底特律。它具有獨(dú)特性、唯一性，全世界只有一個(gè)底特律，在美國(guó)密西根州，此外沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家還有“底特律”，因?yàn)槎疾痪哂?ldquo;底特律”的特點(diǎn)：集中、專一，別無(wú)分店。

德國(guó)是世界汽車工業(yè)的發(fā)源地，直至今日也是汽車業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，它的汽車業(yè)呈散布狀，有斯圖加特，有慕尼黑，有狼堡，還有中國(guó)人不熟悉的呂瑟爾斯海姆等，唯獨(dú)沒(méi)有“底特律”。汽車業(yè)另一個(gè)“祖師爺”意大利，法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼這些高檔小型跑車公司不算，菲亞特一股獨(dú)大，在米蘭，意大利人不會(huì)去“尋找”“底特律”。汽車后起之秀日本，有大小汽車公司13家，被戲稱為“鄉(xiāng)下人”的豐田在愛(ài)知縣，日產(chǎn)在神奈川，馬自達(dá)在廣島，只有本田和三菱在東京，所以也沒(méi)有“底特律。

美國(guó)歷史上也曾有過(guò)1000多個(gè)汽車廠，經(jīng)過(guò)上百年的兼并，最后剩下福特、通用和克萊斯勒，三大公司總部全部設(shè)在底特律。大凡到了底特律，出機(jī)場(chǎng)的路上最顯眼的標(biāo)志，就是一個(gè)巨大無(wú)比的輪胎，上面顯示著每日的汽車產(chǎn)量。底特律成為一個(gè)符號(hào)，一種標(biāo)志，美國(guó)汽車工業(yè)的符號(hào)。

底特律中國(guó)化是現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)現(xiàn)的一個(gè)縮影，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)現(xiàn)的高潮下，很多地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式難免會(huì)相同，自由把握自己的特色，堅(jiān)持走自己的發(fā)展道路才會(huì)取得最后的成功。