隨著新技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的壯大，以時(shí)間、收入不固定為特點(diǎn)的“零工經(jīng)濟(jì)”越來越多地影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)。然而，沉浮于這一行業(yè)的自由職業(yè)者過得并非如人們想象中那樣輕松。正如《紐約時(shí)報(bào)》所說，在“零工經(jīng)濟(jì)”時(shí)代，勞動(dòng)者同時(shí)收獲了自由和不確定性。
“每天都像是懸在半空中”
凌晨4時(shí)剛過，在波士頓郊區(qū)租房住的詹妮弗·吉德里（Jennifer Guidry）就開始清掃自己的車，盡管鄰居們還在酣眠。對(duì)于曾在海軍服役、做過會(huì)計(jì)的詹妮弗來說，想在“零工經(jīng)濟(jì)”時(shí)代獲得相對(duì)穩(wěn)定的收入，早起幾乎是唯一的選擇。
給優(yōu)步（Uber）公司打工，是吉德里賺錢的主要方式。35歲的她還會(huì)在零工網(wǎng)站“Task Rabbit”上搜索訂單，替人組裝家具、清理花園。為了和男友杰弗里·布拉德伯利（Jeffrey Bradbury）養(yǎng)活三個(gè)孩子，她的目標(biāo)是時(shí)薪25美元（約合人民幣160元），至少平均算起來達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
“日復(fù)一日，每天都像是懸在半空中。”吉德里告訴《紐約時(shí)報(bào)》。在這種看似大有前途的經(jīng)濟(jì)形式中，她利用自己的技能、時(shí)間或房屋，向需要搭車、住宿、烹飪或整理房間的人提供服務(wù)。
在美國，從事零碎勞動(dòng)并不是新鮮事，但在新技術(shù)和移動(dòng)手機(jī)應(yīng)用的助推和包裝下，它有了光鮮亮麗的新名字——“共享經(jīng)濟(jì)”、“對(duì)等經(jīng)濟(jì)”或“零工經(jīng)濟(jì)”。其意義在于，勞動(dòng)者可以根據(jù)自己的選擇自由安排工作時(shí)間，接受不同的工作。
“對(duì)等經(jīng)濟(jì)真正的價(jià)值在于獨(dú)立性和靈活性，這對(duì)很多人來說是巨大的轉(zhuǎn)變。”租車網(wǎng)站“RelayRides”的創(chuàng)始人謝爾比·克拉克（Shelby Clark）如是說，“你會(huì)遇到善良有趣的人，擁有很棒的人生故事。”
問題是，對(duì)想從事副業(yè)的人來說，這一平臺(tái)的確可以提供額外的收入。但在失業(yè)率高企的大氣候里，吉德里這樣的所謂獨(dú)立承包商，經(jīng)常不得不每周工作7天，做很多種不同類型的工作，賺取最低生活保障。即便如此，風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，他們沒有固定工資、基本員工福利和保障，當(dāng)企業(yè)調(diào)整業(yè)務(wù)模式或降低報(bào)酬時(shí)，他們幾乎沒有任何追索權(quán)。
倫敦大學(xué)勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家蓋伊·斯坦丁（Guy Standing）認(rèn)為，一個(gè)依靠不穩(wěn)定工作與薪水的新勞動(dòng)階級(jí)正在形成，他們?nèi)〈?ldquo;無產(chǎn)階級(jí)”，成為隨時(shí)可能失業(yè)的“危險(xiǎn)無產(chǎn)階級(jí)”。
“擁有多樣化的投資組合是最好的保護(hù)。”自由職業(yè)者聯(lián)盟的創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事薩拉·霍羅威茨（Sara Horowitz）向《紐約時(shí)報(bào)》表示，“當(dāng)工資水平停滯、收入不平等時(shí)，人們?yōu)榱松娌坏貌淮蚝脦追莨ぁ?rdquo;
打零工只是暫時(shí)性補(bǔ)充收入的方式
“今天我想談?wù)劰ぷ鞯奈磥怼Ｔ絹碓蕉嗳送ㄟ^共享經(jīng)濟(jì)和數(shù)字平臺(tái)從事靈活而自由的職業(yè)。”優(yōu)步的策略師大衛(wèi)·普洛夫（David Plouffe）在最近的一次演講中說，“優(yōu)步目前在全球擁有110萬個(gè)活躍的司機(jī)；在美國，每月至少接單4次的司機(jī)超過30萬名。這個(gè)數(shù)字顯示出了此類工作對(duì)人們的吸引力。”
美國《大西洋(600558,股吧)月刊》稱，優(yōu)步（Uber）的崛起說服了許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家和政策制定者，自由職業(yè)和數(shù)字平臺(tái)在美國人的生活中越來越重要。也讓人們開始思考，新技術(shù)平臺(tái)催生的“零工經(jīng)濟(jì)”是否會(huì)從根本上改變未來的工作方式。
雖然這家公司本身備受關(guān)注，但優(yōu)步司機(jī)的工作日程和收入并沒有引起太多人的重視。換句話說，當(dāng)討論優(yōu)步等公司對(duì)美國經(jīng)濟(jì)未來的重要性時(shí)，司機(jī)的生存狀態(tài)讓這種說法受到質(zhì)疑。
事實(shí)上，在同一次演講中，普洛夫強(qiáng)調(diào)，優(yōu)步主要為需要靈活性或額外收入的兼職工人提供補(bǔ)充收入，他們同樣有正式工作。“對(duì)大多數(shù)人來說，在優(yōu)步平臺(tái)上工作甚至算不上一份兼職，他們一天開一兩個(gè)小時(shí)，幫助自己支付賬單。”他指出，50%的司機(jī)每周工作時(shí)間少于10小時(shí)，而且他們工作的平均時(shí)間在持續(xù)下降。這份工作通常是暫時(shí)的，1/3的司機(jī)表示，他們?cè)谡夜ぷ鞯耐瑫r(shí)靠?jī)?yōu)步賺點(diǎn)生活費(fèi)。
由優(yōu)步的喬納森·霍爾（Jonathan Hall）和普林斯頓大學(xué)的艾倫·克魯格（Alan Krueger）撰寫的報(bào)告則稱，85%的優(yōu)步司機(jī)將這一職業(yè)當(dāng)作兼職（每周工作時(shí)間少于35小時(shí)），另有24%將優(yōu)步作為其唯一的收入來源。這明顯違背了優(yōu)步試圖塑造的公眾形象。
《舊金山紀(jì)事報(bào)》援引“Task Rabbit”網(wǎng)站的聲明稱，該公司15%的員工是全職工作者，他們每月收入可達(dá)到6000～7000美元（約合人民幣3.8萬～4.5萬元）。但據(jù)美國彭博社調(diào)查分析，“共享經(jīng)濟(jì)”近70%的工作者年齡在18～34歲之間，他們更傾向于將這部分收入當(dāng)作“外快”而非生活來源，近40%的受訪者坦承，零工收入只占家庭收入的不到25%。
《美國新聞與世界報(bào)道》稱，在紐約，使用“空中食宿（Airbnb）”網(wǎng)站出租房屋的人群中，87%將自己正在居住的房屋出租，50%以上沒有傳統(tǒng)的全職工作，這意味著他們可能是自由職業(yè)者、兼職員工、學(xué)生或退休人士。
“零工經(jīng)濟(jì)”對(duì)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)不大？
凌晨4點(diǎn)半左右，吉德里回到充當(dāng)辦公室的公寓里，開始用筆記本電腦搜索招聘信息，查看是否有人請(qǐng)她去做私人廚師。她失望了。
她看了一眼桌子旁的沙發(fā)床和兒童書桌，琢磨著是否能在“空中食宿”上將它們租出去，但問題是，她5歲的兒子亞�。ˋden）得在上面寫作業(yè)。
吉德里安裝著另外兩款租車應(yīng)用“Lyft”和“Sidecar”的三星手機(jī)仍然沒什么動(dòng)靜，但蘋果手機(jī)里的優(yōu)步很快出現(xiàn)了叫車信息。她迅速搶下訂單，但等了兩分鐘才出發(fā)，以防乘客改變主意。
一個(gè)多小時(shí)后，吉德里完成了這個(gè)去機(jī)場(chǎng)的訂單，賺了28美元（約合人民幣179元）。再拉一趟活兒，她就可以回家叫醒家人并準(zhǔn)備早餐了。
《大西洋月刊》稱，事實(shí)證明，優(yōu)步實(shí)際上對(duì)美國就業(yè)的貢獻(xiàn)不大。優(yōu)步司機(jī)平均每周工作15～20個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于2014年優(yōu)步有8萬名全職員工。而2014年全美有1.3億名全職員工。2015年的前10個(gè)月，優(yōu)步司機(jī)賺了35億美元（約合人民幣224億元）。這是個(gè)不小的數(shù)字，但只相當(dāng)于美國私營(yíng)部門整體薪酬的0.06%。
華盛頓經(jīng)濟(jì)政策研究中心的迪恩·貝克（Dean Baker）告訴《紐約時(shí)報(bào)》，許多零工看似報(bào)酬不低，但在計(jì)算了時(shí)間、費(fèi)用、保險(xiǎn)成本和稅額后，人們的收入還不到最低工資線。在他看來，這些公司是在“攛掇人們剝削自己”。
美國《福布斯》雜志則直言，“分享經(jīng)濟(jì)”不會(huì)創(chuàng)造任何經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，因?yàn)橥瑫r(shí)做幾份兼職并沒有提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，所有回報(bào)都是由更長(zhǎng)時(shí)間的工作帶來的。
周六早上，吉德里帶著工具包驅(qū)車前往數(shù)英里外的一處住宅，幫一戶人家在柜子上安裝防護(hù)措施、調(diào)整樓梯上的兒童安全護(hù)欄，并在走廊上掛了一只風(fēng)鈴，賺了50美元（約合人民幣320元）。下午，她來到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為承辦的宴會(huì)采購食材，晚上又開始做優(yōu)步司機(jī)，一直工作到第二天凌晨。
“我喜歡自由，不喜歡全職工作。”吉德里告訴《紐約時(shí)報(bào)》。但她也意識(shí)到了自己的狀態(tài)不可持續(xù)。
這天，吉德里賺了大約263美元（約合人民幣1680元），代價(jià)是馬拉松式的工作時(shí)長(zhǎng)和極端缺乏睡眠。“這是美好而漫長(zhǎng)的一天。”她承認(rèn)，“我無法一直這么做。”
本網(wǎng)注明“來源：北美購房網(wǎng)”的所有作品，版權(quán)均屬于北美購房網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 凡本網(wǎng)注明“來源：XXX（非北美購房網(wǎng)）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
