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從20世紀初到現(xiàn)在，美國的汽車制造業(yè)都十分發(fā)達，它在與同行的激烈競爭中不斷的發(fā)展、創(chuàng)新，從而主宰了世界汽車行業(yè)，讓美國成為了名副其實的汽車工業(yè)大國。

1893年，美國的亨利福特發(fā)明了世界上第一輛汽車，從此，人們開始進入了汽車時代。1909年，福特汽車公司生產(chǎn)的T型汽車為汽車制造業(yè)開創(chuàng)了新紀元，讓汽車成為全世界大宗交通工具開創(chuàng)了先驅(qū)。而后，汽車制造業(yè)慢慢的日趨成熟，越來越多的人開始擁有汽車，而汽車的造型、色彩也成為了汽車制造過程中的一個重要步驟。第二次世界大戰(zhàn)讓汽車制造廠商開始投入軍師車輛的制造，汽車的外形多以實用為主。但隨著第二次世界大戰(zhàn)的結束和噴氣飛機時代的來臨，汽車的造型也開始向流行靠攏。這個時期，福特的雷鳥汽車曾是這個時代的代表。

到了20世界末，由于車輛越來越多，停車位越來越難找，消費者開始拋棄了以往的越大越美的汽車造型，轉(zhuǎn)而以小而靈巧的小型汽車為主了。這時，以日本為首的汽車產(chǎn)業(yè)橫空出世，以迅雷不及掩耳之勢搶占了世界汽車產(chǎn)業(yè)的一席之地，美國汽車產(chǎn)業(yè)遭到了一次重大的創(chuàng)傷。

以福特、通用、克萊斯勒為首的美國汽車產(chǎn)業(yè)迅速反擊，不斷推出了新造型的汽車，以質(zhì)量和新穎的造型取勝，從而穩(wěn)住了自己在世界汽車產(chǎn)業(yè)中的龍頭地位。