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紐約是美國(guó)最大的城市，像全世界所有國(guó)家的大城市一樣，它的交通體系是非常完整的，而且相當(dāng)發(fā)達(dá)。最著名的莫過(guò)于紐約地下鐵道。它可僅僅是一條地下鐵道這么簡(jiǎn)單，而是紐約一張巨大的地下交通網(wǎng)，對(duì)紐約來(lái)說(shuō)極其重要。

紐約地下鐵道是紐約市第一條真正的地下鐵路，從市政府的起站，北上至大中央火車站，左轉(zhuǎn)到時(shí)報(bào)廣場(chǎng)，再北上到百老匯和145街的臨時(shí)終站，即IRT9.1英里(約14.6公里)長(zhǎng)的第一條干線，是1904年10月通車的，有地鐵線路31條，總長(zhǎng)443.2千米，設(shè)車站504座，居世界首位。其中地上線路約占44%，絕大部分為高架線。地下部分除過(guò)河段等少數(shù)區(qū)段用盾構(gòu)法施工外，絕大部分均用明挖法施工。地鐵軌距1435毫米，分別以600伏、625伏和650伏直流3軌供電。紐約地鐵的特點(diǎn)是24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，有些運(yùn)量較大的線路，還采用3條或4條軌道，實(shí)現(xiàn)了快慢車分道行駛。。在這之前，紐約市民，除了公共馬車、有軌馬車以外，已經(jīng)乘坐了34年之久的高架鐵路。然而，就在第一條高架鐵路通車的時(shí)候，也就是1870年2月間，紐約市民也曾乘坐過(guò)一條名副其實(shí)的地下鐵，從曼哈頓下城市政府附近的華倫街到隔壁的一條莫瑞街，全長(zhǎng)312英尺(約95米)。

有沒(méi)有被紐約地下鐵道宏達(dá)的規(guī)模給嚇到呢?在紐約，通過(guò)地下鐵道你幾乎可以到達(dá)任何你想去的地方，方便又快捷，給人們的出行帶去了極大的便利，再也不用擔(dān)心堵車的問(wèn)題了，如果你有機(jī)會(huì)到紐約去，一定要感受一下紐約地下鐵道。