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美國航天局2011年年底發(fā)射的“好奇”號火星車，火星車成功在火星表面著陸，目前已發(fā)回第兩張圖片，呈現(xiàn)火星圖像。洛杉磯附近的噴氣推進實驗室消息稱收到了來自火星軌道的信號， 按計劃落入隕石坑內(nèi)， “好奇”號成功登陸的壯舉是有史以來機器人完成的最復雜的航天任務。

美國宇航局的“好奇”號火星車于2011年11月從肯尼迪航天中心升空，用于探索火星是否存在適宜生命存在的環(huán)境。它與2004年登陸火星的“機遇”號和“勇氣”號火星車相比，以核燃料钚為動力的“好奇”號攜帶的探測設備更多、更先進，在火星表面的連續(xù)行駛能力也更強。“好奇”號的項目成本最初預計約為10億美元，但它最終卻花費了高達25億美元，是迄今最昂貴的火星探測項目。

由于“好奇”號火星車將使用數(shù)臺高能耗的儀器，往往會有多臺儀器同時開機運行，因此不能依靠太陽能發(fā)電作為火星車的能源。“好奇”號火星車使用的是“放射性同位素熱電池”提供電能。其原理是，通過熱電偶裝置把放射性同位素钚-238衰變產(chǎn)生熱能轉換為直流電來提供火星車的行駛和各項儀器設備使用�；鹦擒嚿系乃�有設備都設計成最簡約的版本，盡可能地輕便。

由來

2009年5月27日，美國宇航局宣布，堪薩斯州小學6年級12歲的華裔學生馬天琪在美國太空總署舉辦的為火星探測器命名的作文比賽中獲得冠軍，得以用“好奇”命名美國下一代火星探測器。馬天琪的父親馬喜慶和母親曹力生均是中國清華大學畢業(yè)生，為專做衛(wèi)星定位系統(tǒng)公司Garmin的工程師。

作為獎勵，馬天琪受邀前往美國宇航局位于加利福尼亞州帕薩迪納市的噴氣推進實驗室，并把自己的中、英文簽名都書寫在“好奇”號火星探測車上。

馬天琪表示，“好奇”是她想到的第一個名字，她只用了十分鐘就寫完了200字的小論文，第一句就是“好奇心是人們心中永